Sự khác biệt chính giữa 4X4 và AWD là gì? Chiếc xe nào tốt hơn cho khu vực miền núi nơi nó có nhiều tuyết?


Câu trả lời 1:

Ajay Ahlawat đã trả lời hầu hết các Câu hỏi thường gặp về chủ đề mà mọi người hỏi. Tôi sẽ chỉ thêm một lưu ý về sự khác biệt chính giữa hai hệ thống - 4X4 và AWD.

Như đã đề cập ở trên, hệ thống 4X4 là hệ thống bán thời gian. Chúng có nhược điểm của mô-men xoắn mô-men xoắn nếu được sử dụng trên đường nhựa trơn, đặc biệt khi thực hiện các vòng khóa để khóa, như có thể xảy ra trên các uốn cong của kẹp tóc. Điều này là do các bánh trước & sau (mặc dù được trang bị vi sai) đang theo dõi các vòng tròn đường kính lớn hơn & nhỏ hơn và trục chân vịt trước & sau sẽ quay ở tốc độ khác nhau. Và do không có cơ chế phân chia mô-men xoắn được cung cấp giữa hai trục, điều này gây ra sự xoắn mô-men xoắn, dễ dàng cảm nhận được bởi tiếng rít chói tai của những chiếc lốp xe cọ sát trên đường băng. Điều này dẫn đến hao mòn lốp quá mức và quan trọng hơn là nó gây ra những căng thẳng quá mức đối với đường truyền và đường truyền.

Vấn đề trên được khắc phục trong các hệ thống AWD vì chúng cung cấp vi sai thứ 3 hoặc trung tâm (chẳng hạn như khác biệt xoắn như được sử dụng bởi Audi trong hệ thống quattro của họ), do đó phân chia hiệu quả ổ đĩa / mô-men xoắn cho trục chống đỡ phía trước và phía sau và tránh bất kỳ mô-men xoắn gió lên. Nhiều hệ thống AWD sử dụng khớp nối nhớt thay vì vi sai trung tâm cho cùng một nhiệm vụ, chẳng hạn như XUV500 M & M của chúng ta. Đây là một giải pháp kinh tế hơn & ít phức tạp hơn!


Câu trả lời 2:

Tôi cũng sẽ ủng hộ nhận xét của Ajay Ahlawat vì anh ấy đã làm một công việc tốt như vậy đưa ra các định nghĩa cơ bản.

Các hệ thống bán thời gian hoạt động tuyệt vời và có lẽ tốt hơn theo đường thẳng so với một số hệ thống AWD không phải là AWD thực sự, như Nissan Rogue 2017 nói riêng. Một số trong những chiếc xe như Rogue là FWD UNTIL họ phát hiện trượt. Vâng một khi nó đã bắt đầu trượt nó có thể được tất cả hơn. Hãy để 10 inch tuyết ẩm ướt. Tuyết đang rơi sâu và khả năng chống chuyển động về phía trước cao đến mức bánh trước bắt đầu quay. Bây giờ chiếc xe đã ngừng di chuyển và bánh trước đã tạo ra một tảng băng trong tuyết. Bây giờ lốp sau đá vào nhưng vì bánh trước không thể giúp được gì cả. Bây giờ, phía sau cũng chỉ quay. Một hệ thống bán thời gian đang đặt điện xuống cả hai trục để lốp sau giúp lốp trước vượt qua lực cản rất lớn mà họ phải đối mặt và do đó chiếc xe đi xa hơn khi đối mặt với nghịch cảnh. AWD thực sự như Subaru sử dụng và một số phương tiện khác sử dụng giảm sức mạnh như nhau ngay cả khi đó là lúc hệ thống bán thời gian chùn bước. Vì các hệ thống bán thời gian phân chia công suất 50/50 giữa trục trước và trục sau, chúng không có sự khác biệt giữa trục trước và trục sau. Điều này gây ra sự ràng buộc mà những người khác đã đề cập. Quay một góc đòi hỏi trục trước để quay bánh xe nhanh hơn phía sau. Nếu họ không thể làm điều này, hệ thống sẽ liên kết cho đến khi một cái gì đó cho. Thông thường đây là một lốp mất lực kéo. Hoặc là lốp sau bị kéo hoặc lốp trước quay. Hoặc nếu bạn đang ở trên mặt đường và quên đưa nó ra khỏi chế độ 4 x 4 sau khi bạn ra khỏi tuyết, nó sẽ phá vỡ một số bánh răng hoặc trục xe. Điều tốt nhất là một hệ thống cho phép bạn chọn. Xe jeep với NP242 có cả hai cách. Trường hợp chuyển nhượng đó có cả bán thời gian và toàn thời gian (AWD) và với tôi là như vậy. Sử dụng chế độ lái 2 bánh để đạt được số dặm tốt nhất, Sử dụng AWD khi ở trong vật nhẹ trên mặt đất và sử dụng chế độ 4 x 4 đầy đủ với tủ khóa cho những thứ thực sự thô khi bạn chỉ cần bật nguồn bằng cả 4 bánh. Tôi vẫn đang cố gắng tìm một trường hợp chuyển nhượng tương đương cho hai dự án của tôi. Một là một chiếc taxi phi hành đoàn chuyển đổi 4 x 4. Bởi vì cơ sở bánh xe dài, một hệ thống bán thời gian sẽ thực sự lộn xộn khi cố gắng đỗ xe kéo trên cỏ trong điều kiện ẩm ướt. AWD sẽ tỏa sáng sau đó và không đào cỏ và bụi bẩn. Vẫn nhìn dù.


Câu trả lời 3:

Tôi cũng sẽ ủng hộ nhận xét của Ajay Ahlawat vì anh ấy đã làm một công việc tốt như vậy đưa ra các định nghĩa cơ bản.

Các hệ thống bán thời gian hoạt động tuyệt vời và có lẽ tốt hơn theo đường thẳng so với một số hệ thống AWD không phải là AWD thực sự, như Nissan Rogue 2017 nói riêng. Một số trong những chiếc xe như Rogue là FWD UNTIL họ phát hiện trượt. Vâng một khi nó đã bắt đầu trượt nó có thể được tất cả hơn. Hãy để 10 inch tuyết ẩm ướt. Tuyết đang rơi sâu và khả năng chống chuyển động về phía trước cao đến mức bánh trước bắt đầu quay. Bây giờ chiếc xe đã ngừng di chuyển và bánh trước đã tạo ra một tảng băng trong tuyết. Bây giờ lốp sau đá vào nhưng vì bánh trước không thể giúp được gì cả. Bây giờ, phía sau cũng chỉ quay. Một hệ thống bán thời gian đang đặt điện xuống cả hai trục để lốp sau giúp lốp trước vượt qua lực cản rất lớn mà họ phải đối mặt và do đó chiếc xe đi xa hơn khi đối mặt với nghịch cảnh. AWD thực sự như Subaru sử dụng và một số phương tiện khác sử dụng giảm sức mạnh như nhau ngay cả khi đó là lúc hệ thống bán thời gian chùn bước. Vì các hệ thống bán thời gian phân chia công suất 50/50 giữa trục trước và trục sau, chúng không có sự khác biệt giữa trục trước và trục sau. Điều này gây ra sự ràng buộc mà những người khác đã đề cập. Quay một góc đòi hỏi trục trước để quay bánh xe nhanh hơn phía sau. Nếu họ không thể làm điều này, hệ thống sẽ liên kết cho đến khi một cái gì đó cho. Thông thường đây là một lốp mất lực kéo. Hoặc là lốp sau bị kéo hoặc lốp trước quay. Hoặc nếu bạn đang ở trên mặt đường và quên đưa nó ra khỏi chế độ 4 x 4 sau khi bạn ra khỏi tuyết, nó sẽ phá vỡ một số bánh răng hoặc trục xe. Điều tốt nhất là một hệ thống cho phép bạn chọn. Xe jeep với NP242 có cả hai cách. Trường hợp chuyển nhượng đó có cả bán thời gian và toàn thời gian (AWD) và với tôi là như vậy. Sử dụng chế độ lái 2 bánh để đạt được số dặm tốt nhất, Sử dụng AWD khi ở trong vật nhẹ trên mặt đất và sử dụng chế độ 4 x 4 đầy đủ với tủ khóa cho những thứ thực sự thô khi bạn chỉ cần bật nguồn bằng cả 4 bánh. Tôi vẫn đang cố gắng tìm một trường hợp chuyển nhượng tương đương cho hai dự án của tôi. Một là một chiếc taxi phi hành đoàn chuyển đổi 4 x 4. Bởi vì cơ sở bánh xe dài, một hệ thống bán thời gian sẽ thực sự lộn xộn khi cố gắng đỗ xe kéo trên cỏ trong điều kiện ẩm ướt. AWD sẽ tỏa sáng sau đó và không đào cỏ và bụi bẩn. Vẫn nhìn dù.